Kategorie: Dialog

Viele Städte wurden in der Vergangenheit autogerecht gestaltet. Damit kennzeichnen Staus, Lärm und Abgase die Städte bei zugleich wenig Grün- und Aufenthaltsflächen. Sind Superblocks dafür eine Lösung?

Im Jahr 2022 wies die Weltgesundheitsorganisation in ihrem Bericht darauf hin, dass Bewegungsmangel Millionen Mensch krank macht und damit hohe Folgekosten verbunden sind. Aktive Mobilität wie regelmäßiges Radfahren liefert damit einen wichtigen Beitrag, denn gerade regelmäßige Wege zahlen auf das Bewegungskonto ein.

Unter dem Motto Von Green Production bis Blühwiesen – Nachhaltigkeit im ZDF starten wir mit unserem 13. Impuls wir ins neue Jahr. Gemeinsam mit Frau Tordis Koch, der Nachhaltigkeitsbeauftragten des ZDF weitern wir den Blick über die nachhaltige Mobilität in einem großen Unternehmen hin zu einer gesamtheitlichen Betrachtung der Nachhaltigkeit in allen Teilbereichen eines großen Unternehmens in unserer Region.

m Rahmen des Forschungsprojekts PendelLabor finden zwei Planspiele statt, in denen wir gemeinsam mit Akteur*innen aus der Region Frankfurt Rhein-Main neue Wege für die Gestaltung einer nachhaltigen Stadt-Umland-Mobilität entwickeln möchten.

Im Rahmen des Forschungsprojekts „PendelLabor – Wege zu einer nachhaltigen Stadt-Umland-Mobilität am Beispiel der Region Frankfurt Rhein-Main“ untersucht das Fachgebiet Stadt- und Regionalplanung der TU Dortmund Planungspraktiken der Siedlungs- und Verkehrsentwicklung. In diesem Zuge wurden Zielvorstellungen und Leitbilder sowie Strategien und Handlungsansätze in bestehenden Planungsdokumenten der Stadt- und Verkehrsplanung in der Region Rhein-Main identifiziert.

Mit der Studie „Wende im Pendelverkehr – wie Bund und Kommunen den Weg zur Arbeit fairer und klimagerechter gestalten können“ haben die AGORA Verkehrswende und das Institut für Landes- und Stadtentwicklungsforschung untersucht, was Bund und Kommunen tun können, um eine grundlegende Trendwende im Pendelverkehr einzuläuten.

Am 08. Februar 2022 fand der zweite Co-Design-Workshop im Rahmen der Experimentierphase mit Vertreter*innen des Landkreises Groß-Gerau als Online-Veranstaltung statt. Teilgenommen haben – wie am ersten Workshop – Akteure aus den kreisangehörigen Städten und Gemeinden und der Stadt Frankfurt sowie ausgewählte lokale Akteure der Zivilgesellschaft im Bereich Mobilität und Vertreter des Landkreises Groß-Gerau.

Am 13. Januar 2022 fand der erste Co-Design Workshop im Rahmen der Experimentierphase mit Vertreter*innen des Landkreises Groß-Gerau als Online-Veranstaltung statt. Insgesamt nahmen 15 Personen teil, darunter Vertreter*innen aus den kreisangehörigen Städten und Gemeinden, der Stadt Frankfurt, ausgewählte lokale Akteure der Zivilgesellschaft im Bereich Mobilität sowie Vertreter des Landkreises, unter anderem der Erste Kreisabgeordnete.

Am 15. Dezember hat der dritte Co-Design Workshop im Rahmen der Experimentierphase des Projektes stattgefunden. Auf Grund der Corona-Lage fand der Workshop als Online-Veranstaltung statt.

Am 25. November hat der zweite Co-Design Workshop im Rahmen der Experimentierphase des Projektes im Landratsamt des Hochtaunuskreises stattgefunden. Teilgenommen haben wieder Akteure aus den kreisangehörigen Städten und Gemeinden und der Stadt Frankfurt sowie ausgewählte lokale Akteure der Zivilgesellschaft im Bereich Mobilität und die Vertreterin des Hochtaunuskreises.